目前阻碍工程起重机械产业发展的因素是什么？哪些关键共性技术是制约工程起重机械行业发展的瓶颈？在一系列问题的牵引下，日前，“工程起重机械技术创新战略联盟”专题研讨会在大连举行。

    会上来自徐工、中联重工、京城重工、柳工、山河智能、福田雷沃、大连重工等工程起重机械行业骨干企业的领导，以及大连理工大学、同济大学、天津工程机械研究院等大学和科研院所的专家，围绕制约行业发展的关键共性技术、研发平台和共享机制、工程起重机械行业创新战略联盟如何构建、目前急需解决的难点和热点进行了卓有成效的讨论。会议成功地为行业梳理出了关键共性技术难题以及解决难题的路径和方式。各方还就建立以企业为主体、以市场为导向、产学研相结合的工程起重机械技术创新联盟达成基本共识。

    我国目前正处于扩大内需、加快基础设施建设和产业转型升级的关键时期，对超大型起重机的市场需求十分旺盛。2002年至今，全行业年平均增长率达30%以上，今后十几年国家重大基础项目投资有增无减，新开工的公路、铁路、城市建设、新能源、水利建设项目也不断增加，大规模城镇化建设重大项目的高峰期即将到来。同时，国内工程施工企业还大量承揽国际吊装工程，将大型履带起重机等机械装备作为重点发展的大型、新型施工机械。

    与会代表纷纷表示，面对良好的市场前景，国内企业一定要积极行动起来，共同构建产、学、研技术创新联合舰队，打造工程起重机械产业核心竞争力。国外一些产业联盟所取得的成绩告诫我们，如果我们不联合起来将永远跟在人家后面跑，突破不了核心技术的制约。尤其是共性技术问题不能很好解决，不仅会导致我国重大重点工程对外国产品的极大依赖，使大量外汇流失，同时也会对国家安全产生一定的负面影响。

    国内的工程机械配套件生产起步较晚，技术短缺、产地分散、品牌效应不强，产品可靠性差，已经成为制约主机发展的瓶颈。产业链条决定产品竞争能力的高低。比如，钢铁企业的技术水平给工程机械行业发展造成了一定程度制约，钢材的硬度、弹性、延展性等质量标准直接关系到工程机械主机技术创新的实现。此外，汽车工业的发展与起重机的关联也非常密切，汽车底盘技术的成熟会对起重机承载能力的提高起到决定性的作用。这些方面显然和欧美日有着非常大的差距。

   
    目前我国大吨位起重机关键配套件如液压马达、液压泵、平衡阀、控制器、发动机等核心部件，基本依赖进口，高强度钢材也必须依靠进口，如何解决关键配套件国产化的问题是我们面临的重大问题。这些关键零部件的研制和国产化，仅仅依靠配套件企业自行研发在国内是肯定行不通的，主要由于我国大部分配套件企业技术力量薄弱，投入资金匮乏。同时还受到企业创新积极性不高，技术难度大，生产批量小等因素的影响。而关键零部件都由主机厂研发又增加了主机厂的经营风险，技术上也有一定局限。因此，科研院所、主机厂与国内关键配套件厂应建立战略合作关系，主机厂提出工况使用要求，科研院所提供技术，配套企业负责制造，发挥各自优势，共同解决关键配套件国产化问题。

    与会代表通过专题研讨，达成十大共识：

    1.国内企业需要联合起来与跨国公司竞争，因为国外企业已经是联合起来了，国内企业如果不联合就非常的被动；

    2.联盟要有工程起重机械的技术发展路线图；

    3.联盟要注意整合在全国的自主创新技术资源；

    4.联盟一定要找到制约行业发展的关键共性技术难题；

    5.联盟要在产业的节能减排、低碳经济方面做更多的工作；

    6.联盟要为行业制定技术标准做出贡献，提升行业竞争力；

    7.构建联盟要有市场的观念和国际化的眼光；

    8.联盟要考虑行业技术平台建设和自主技术制造手段整合；

    9.联盟要进行起重机安全性技术研究；

    10.正确处理联合与竞争的关系，要有可行的制度保证。