二手车交易广东最活跃 去年同比增长23.5%

     去年全省交易量为61.7万辆，同比增长23.5%

　　2009年广东省二手车交易量61.7万辆，同比增长23.5%。虽与新车市场“井喷式”增长相比，二手车市场的交易情况略显平淡，但作为全国汽车消费及二手车交易大省，广东省2009年全年的交易量仍然高居榜首，且交易量及交易金额同比增长略高于全国平均水平。

　　二手乘用车交易量增长22%

　　据广东省汽车流通协会统计，2009年广东省二手车交易量为61.7万辆，比2008年增长11.74万辆，同比增长23.5%，增幅较去年增加2.2个百分点；二手车交易金额为253.04亿元，比2008年增长52.38亿元，同比增长26.1%，增幅较去年增加8.4个百分点。全省2009年二手车交易量呈小幅上升。

　　其中，二手乘用车的交易量为37.15万辆，同比增长11.5%，交易金额为192.75亿元，同比增长22.07%；二手商用车(包括客车和货车)的交易量为18.27万辆，同比增长60.81%，交易金额为43.1亿元，同比增16.21%；三轮汽车、低速载货汽车及挂车、摩托车的交易量分别为3547辆、2866辆、44142辆，同比增长分别为：20.81%、19.47%、8.43%；其他车的交易量为1.23万辆，同比增长为80.39%。

　　2009年广东省二手车交易平均价格约为4.1万元，比2008年上升不到0.1万元。其中，乘用车的平均交易价格为5.19万元，比2008年上升0.45万元，商用车的平均交易价格为2.36万元，比2008年下降0.9万元。

　　纵观2009年广东省二手车交易情况，基本上成逐月上升的趋势，其中交易量突破5万辆的月份分别有6、7、8、9、10、12月份，二手车市场呈现出“淡季不淡、旺季不旺”的现象。在新车货源严重不足等因素影响下，广东二手车市场在消费淡季6月份却收获了5.8万辆的交易量，成为2009年上半年交易量最多的月份；下半年，二手车市场继续保持增长趋势，9、10月份突破了6万辆，应了“金九银十”的销售惯例，只是在经过10月份交易高峰期后，11月份的交易量开始大幅回落，虽然到12月份交易量再次回升到6万辆左右，但与往年呈现出的年底交易量大幅增长相比，显得有些乏力。受购置税减征政策结束的影响，新车市场小排量中级车在年底吸引了消费者更多关注。

　　8万元以下市场后劲十足

　　深圳地区2009年二手车交易量依然占据全省榜首位置，交易量为16.24万辆，同比增长18.79%；位居第二位的广州地区交易量为13.57万辆，同比增长15.98%。东莞、佛山、中山分列第三、第四和第五位，交易量分别为：6.54万辆、5.8万辆、5.72万辆，同比增长分别是：15.76%、53.4%、46.8%。

　　在二手车交易统计中，交易量在8万以上的定为一类城市，交易量在8万以下的定为二类城市。目前，在广东省被划分为一类城市的只有广州和深圳地区。2009年深圳及广州的二手车交易量同比增长均低于全省平均水平，但是由于基数大，两个一类城市的交易量就占了全省总交易量的48.3%，依然是广东省二手车交易最集中的地区，也是全国二手车交易最具影响力的地区之一。而二类城市中的佛山、中山等地区，2009年二手车交易量出现大幅增长，同比增长高达53.4%、46.8%，分别比2008年增加了2.02万辆及1.82万辆，交易量的增长幅度已超过广州、深圳等一类城市，表现出较大的市场活力。

　　商用车增长最显著

　　二手乘用车交易量同比增长的幅度略低于总交易量1.43个百分点，在总交易量中所占的比例，由2008年的67%下降到2009年的60%。二手商用车的增长十分明显，同比增长高达60.81%，远远高于总交易量的同比增长，而在总交易量中所占的比例，由2008年的23%上升到2009年的30%。

　　由于国家09年出台的一系列拉动汽车消费政策，对汽车、特别是商用车的产销起到了非常大的促进作用，在这种大环境下，商用车保有量大大提升，二手商用车的车源相比之前更加充沛。同时，今年全国的二手商用车交易量同比增长远远高于总量的同比增长，加之广东省在前几年的二手商用车交易增长并不太明显，积攒的消费力被激发，因此，广东省的二手商用车交易量出现激增的情况。

　　而二手乘用车交易量增长相对没有那么明显的原因在于，广东省的新车特别是乘用车的销售在2009年呈现爆发式增长，上牌量逼近70万辆，加之国家实施1.6升及以下排量乘用车购置税减半政策，在一定程度上使一部分消费者的注意力集中到了新车上，减弱了对二手乘用车的购买欲。但随着家用轿车保有量的提高，二手乘用车交易仍然是未来二手车交易的中坚力量。